[GTI] Co zrobić by silnik ciągnął od niższych obrotów

[Erde]

do N-grupowego silnika duzo mi jeszcze brakuje

Np. seryjnej glowicy i walkow... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

[tito83]

Moim zdaniem nie ma sie czym chwalic, ze dokreciles go do 9500, ciesz sie, ze nic Ci sie nie
rozlecialo w silniku. Na Twoim miejscu zalozylbym sobie odcinke na 8600 - sa to calkowicie
wystarczajace obroty i bezpieczne dla tego silnika

Spoko nic mu sie nie stalo wiec poki co sie nie martwie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a co do odcinki to musialbym zmienic caly komp bo nikt sie tego nie podejmuje <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> niestety...

[Hellsin]

Spoko nic mu sie nie stalo wiec poki co sie nie martwie
a co do odcinki to musialbym zmienic caly komp bo
nikt sie tego nie podejmuje niestety...

TTC z Krakowa moze sie podejmie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

[tito83]

A takie pytanie mi sie nasunelo...
Ty jezdzisz na 95 benzynie?

Pewnie bylo to pytanie do Gunia ale ja tez na to odpowiem - ja jezdze albo na lotniczym paliwie a gdy brak $ to na BP Ultimate 98 albo Verva Orlen 98 bo na Shell V-power Racing + nie chce jechac <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

[fetorman]

Pewnie bylo to pytanie do Gunia ale ja tez na to odpowiem - ja jezdze albo na lotniczym paliwie
a gdy brak $ to na BP Ultimate 98 albo Verva Orlen 98 bo na Shell V-power Racing + nie chce
jechac

i na lotniczym ma 112 kuni <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

wez go kutwa daj do strojenia bo az zal takim jezdzic <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

[tito83]

i na lotniczym ma 112 kuni
wez go kutwa daj do strojenia bo az zal takim jezdzic

Na lotniczym nie byl mierzony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wiec nie wiem ile ma. Na hamowni byl na BP ale to i tak cholera malo!! <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

[gunio83]

A takie pytanie mi sie nasunelo...
Ty jezdzisz na 95 benzynie?

98

[mik]

98

no to mnie wyleczyles z tuningu <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

[MKV]

no to mnie wyleczyles z tuningu

A mnie nie... wszystko dopiero przedemną... obecnie mam faze BLOS'a i co się z nim da zrobi - ostatnio poprawiłem trochę ułożenie dolotu - wymontowałem metalowy "stelaż" na seryjnego air boxa i BLOS moze prawie zupełnie w pionie teraz stac czyli tak jak najbardziej lubi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[fetorman]

no to mnie wyleczyles z tuningu

spoko loko <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
pokrecisz zaplonem i bedzie chulac na 95 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

tak mi Colin powiedzial <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

[mik]

spoko loko
pokrecisz zaplonem i bedzie chulac na 95
tak mi Colin powiedzial

tylko ile z tych 140 koniuf zostanie? 120?

[gunio83]

tylko ile z tych 140 koniuf zostanie? 120?

Nie. Ja jezdziłem czasami na 95 i nic nie stukało. Zapinał tak samo.

[MKV]

Nie. Ja jezdziłem czasami na 95 i nic nie stukało. Zapinał tak samo.

No ale na 98 bezpieczniej <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Jak sie chce tuningowac silnik to trzeba miec i kase na paliwo... norma <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[tito83]

No ale na 98 bezpieczniej
Jak sie chce tuningowac silnik to trzeba miec i kase na paliwo... norma

Ja mam lotnicze jakby ktos chcial <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> poldarmo sprzedam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[fetorman]

Ja mam lotnicze jakby ktos chcial poldarmo sprzedam

to ile za galon chcesz bo moze taniej niz na litry bedzie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

[tito83]

to ile za galon chcesz bo moze taniej niz na litry bedzie

hehehe <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> jasne... tylko uscislijmy galon brytyjski czy amerykanski <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

[mik]

Nie. Ja jezdziłem czasami na 95 i nic nie stukało.
Zapinał tak samo.

To po co smigasz na 98? Moze po twoim splanowaniu walic czy nie ma prawa?

[gunio83]

To po co smigasz na 98? Moze po twoim splanowaniu walic
czy nie ma prawa?

Nie wiem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Auto jeździ <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[gunio83]

I jak tam postępy z kółkami?

[gibsong]

Problem jaki mi doskwiera to wysoki zakres użytecznych obrotow. Mianowicie silnik ciagnie
dopiero od 4500-4700 obr/min. Modyfikacja jakie byly robione w silniku to: splanowana
głowica z powiększonymi i wypolerowanymi kanałami ssącymi i wydechowymi, walki Świątek 262,
rajdowy komputer bez odcięcia z własnymi mapami paliwowymi, odleżone i 20% mniejsze koło
pasowe. Co byście radzili zrobic by auto jechalo od 3500-3700?? Podobno ustawienie kolek
moze przyniesc oczekiwany efekt - kto to dobrze robi w rejonie Śląska ewentualnie gdzies w
poblizu (Wrocław, Krakow itp.)?? Moc jaka wyszla na hamowni to 112KM. Co byscie radzili
zrobic by bylo jeszcze wiecej kucy?? Autem nie jezdze na codzien - jest to auto rajdowe.

może kompresor? działa lepiej niż turbo przy niższych obrotach? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />