obrotomierz w swapie gti ???
-
a czy w 1.3 4WD jest skala do 9 OOO rpm ??
nie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
w 4wd jest standart do 8krpm -
nie
w 4wd jest standart do 8krpmno to już wiadomo,ze będą przekłamania <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
no to już wiadomo,ze będą przekłamania
no tak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
tyle że duzo mniejsze niż w przypadku obrotka z 1.0 <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
no to już wiadomo,ze będą przekłamania
a niby jakie i dlaczego maja byc przeklamania? przeciez inna skala na obrotku oznacza tez inne skalibrowanie urzadzenia chyba nie myslisz ze bebechy w obrotomierzu w gti i zwyklym 1.3 sa identyczne a tylko tarcza jest inna? jesli ilosc cylindrow jest ta sama obrotomierz powinien wskazywac prawidlowo
-
a niby jakie i dlaczego maja byc przeklamania?
dlatego że skala to także inne skalbrowanie urzadzenia w 4wd
przeciez inna skala na obrotku oznacza tez inne
skalibrowanie urzadzenia >chyba nie myslisz ze bebechy w obrotomierzu w gti i zwyklym 1.3 sa
identyczne a tylko tarcza jest inna?<img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
jesli ilosc cylindrow jest ta sama obrotomierz
powinien wskazywac prawidlowomoże <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale nie bedzie najprawdoodobniej <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
może ale nie bedzie najprawdoodobniej
bo? jakies racjonalne uzasadnienie..? czy 4wd nie dostaje sygnalu dla obrotomierza z cewki? nie widze zwiazku miedzy przeniesieniem napedu a obrotkiem..ale chetnie poslucham i pokornie przyjme jakies wyjasnienia <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
no to już wiadomo,ze będą przekłamania
Czyli jak np. zakładasz "tjunikowy" obrotek, który ma skalę do 10000 RPM to też będą przekłamania? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Jak to zostało słusznie zauważone-obrotomierze nie różnią się tylko skalą, ale i bebechami. A to, że są inne bebechy nie oznacza, że będzie przekłamywał-dobry przykład jest chociażby z dodatkowymi obrotomierzami. Zapytajcie Mmaksa (bo to chyba on ma dodatkowy obrotek), czy jemu przekłamuje mimo innej skali <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> -
oczywiscie
a mi chodzilo o to że przekladając graty z 1.0 bedzie na 100% przeklamanie
a nie jestem pewien jak z 1.3Weź pod uwagę, że 1.0 to 3 (słownie: TRZY) cylindry a 1,3 to 4 (słownie CZTERY) <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Widzisz już w czym tkwi problem? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> -
dlatego że skala to także inne skalbrowanie urzadzenia w 4wd
Masz jakieś poparcie swoich fantastycznych teorii?
może ale nie bedzie najprawdoodobniej
J.w.?
-
dlatego że skala to także inne skalbrowanie urzadzenia w 4wd
może ale nie bedzie najprawdoodobniejwskazuje dobrze, po prostu najwyżej wyjdzie poza skalę
-
Weź pod uwagę, że 1.0 to 3 (słownie: TRZY) cylindry
ale ja to wiem <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> i wiem że sygnał idzie z cewki <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
a 1,3 to 4 (słownie CZTERY)
poważnie ? <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Widzisz już w czym tkwi problem?
widze że obrotek z 8v i z GTi maja różnicę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a nie jestem pewien czy różnica jest tylko na skali czy może na innym skalibrowaniu obrotka <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> -
ale ja to wiem i wiem że sygnał idzie z cewki
poważnie ?
widze że obrotek z 8v i z GTi maja różnicę
a nie jestem pewien czy różnica jest tylko na skali czy może na innym skalibrowaniu
obrotkaA co powiesz na to, że w moim GT obrotomierz wyskalowany jest do 8000 i pokazuje właściwie? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
A co powiesz na to, że w moim GT obrotomierz wyskalowany jest do 8000 i pokazuje właściwie?
no i czego to dowodzi ? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
A co powiesz na to, że w moim GT obrotomierz wyskalowany jest do 8000 i pokazuje właściwie?
nie no moim zdaniem nie ma o co walczyc..obrotomierz z silnika 4 cylindrowego czy to gti czy zwykle 1.3 bedzie pokazywal prawidlowo a jesli ktos nie ma zdjetego odciecia przy 7500 to i skala mu wystarczy..szkoda bic piane <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
no i czego to dowodzi ?
Że pada na pysk Twoja teoria mówiąca o tym, że inaczej wyskalowany obrotomierz będzie źle pokazywał.
-
Że pada na pysk Twoja teoria mówiąca o tym, że inaczej wyskalowany obrotomierz będzie źle
pokazywał.eh <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
przyjedź zamontujemy deske z Twojego do mojego albo jakiegoś mmaksowego i sprawdzimy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
bo jak na razie niczego nie dowiodleś <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />( tak ja też nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> tyllko że ja nie twierdze że na 100% jest tak jak mówie )
-
Ja zmieniłem licznik amerykański na europejski. Oprócz tarczy prędkościomierza w milach, inaczej trochę był też wyskalowany obrotomierz. Ale działa i wskazuje wszystko prawidłowo - sprawdzałem u gazowników podpinając do kompa.