UKłAD CHłODZENIA

[Komornik]

Dla upożądkowania i uzupełnienia wiedzy:

Wskażnik temperatury płynu chłodzącego:
Białe pole na wskaźniku oznacza optymalną temperaturę pracy silnika i jest to 75 - 105 stopni C.
Pole poniżej białego oznacza temperaturę od 40 do 75 stopni C i oznacza, że silnik jest niedogrzany.
Czerwone pole oznacza zbyt wysoką temperaturę tj. 105 - 120 stopni C.

Włącznik termiczy wentylatora:
Włącza wetylator gdy temperatura osiągnie od 95 do 99 stopni C.
Wyłącza wentylator, gdy temperatura spadnie do 88 stopni C.

Termostat (normujący dopływ płynu chłodzącego do chłodnicy):
Początek otwarcia zaworu następuje, gdy temp. płynu chłodzącego osiągnie od 86 do 90 stopni C.
Calkowite otwarce termostatu następuje przy 103 stopniach C.

Mam nadzieję, że ta wiedza komuś pomoże <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[DDX]

Pomoze chyba tylko tym, ktorzy nie maja Jalowieckiego.

[fav135]

Pomoze chyba tylko tym, ktorzy nie maja Jalowieckiego.

Nie wszyscy mają tą książkę więc na pewno komuś się przyda opis.

[DDX]

Generalnie to w naszych szerokosciach geograficznych temostat w Fav (i Fel 1.3 z reszta tez) powinien miec poczatek otwarcia w temp. 88C, tak maja przewaznie wybite na sobie temostaty do Fav (np. slynny WAHLER), ale dopuszczalana jest drobna odchylka zarowno w jedna jak i gruga strone, wiec mozna to przedstawic 88+/-2C=86...90*C.

Przy okazji, instrukcja serwisowa do Feli 1.3 podaje tak:

1. termowalcznik (wersja bez klimy)
   wlacza: 94...99C
   wylacza: 88C

2)termostat
a) mosiezny (czyli do 02.96)
pocz. otw.: ok. 88C
pelne. otw.: ok. 103C
b) plastikowy (od 03.96)
pocz. otw.: 88+/-2C
pelne otw.: 103C

A Instrukcja serwisowa do Fav/For podaje tak:
I) wersja podstawowa

1. termowalcznik
   wlacza: 95-99C
   wylacza: 88C

2. termostat
   pocz. otw.: 86-90C
   pelne. otw.: 103C

3. chlodnica 33kW

II) wersja tropikalna

1. termowalcznik
   wlacza: 85-90C
   wylacza: 80-85C

2)termostat
pocz. otw.: 78-82C
pelne. otw.: 95C

3. chlodnica 36kW

[Uzyszatnik]

Czy ktoś wie dlaczego te nasze skodzinki tak szybko się grzeją ? Dosłownie po paru kil. moja
osiąga temp. ok. 90 stopni , płyn jest, układ czysty itd...

Problem wystepuje w układzie dogrzewczym, przy wędzidle wiskotycznym. Koszt naprawy kilkanaście złotych.

[sebaM25]

Problem wystepuje w układzie dogrzewczym, przy wędzidle wiskotycznym. Koszt naprawy kilkanaście
złotych.

A cóż to takiego w ogóle jest??????? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

[Uzyszatnik]

A cóż to takiego w ogóle jest???????

W mojej skodzie to jest część znajdujaca się w układzie chłodzącym. Odpowiada ona za poprawny przepływ płynu chłodzącego silnik.

[Fred77]

Czy ktoś wie dlaczego te nasze skodzinki tak szybko się grzeją ? Dosłownie po paru kil. moja
osiąga temp. ok. 90 stopni , płyn jest, układ czysty itd...

Nie wiem czemu, ale często słyszę, że Favorit się grzeją, dziwi mnie to, bo mam juz drugą taką Skodzinę i nie mam żadnych problemów z grzaniem się silnika.
Myślę, że jak się ma sprawny termostat i włącznik termiczny wentylatora to nie powinno być zadnych problemów.

[cekja]

W mojej skodzie to jest część znajdujaca się w układzie chłodzącym. Odpowiada ona za poprawny
przepływ płynu chłodzącego silnik.

Cos Ty taki tajemniczy....napisz cos wiecej o tej czesci...czy mozna ja wymienic?....albo tez naprawic?
A moze Ty masz jakas oryginalna skode, ze piszesz "W mojej skodzie to jest część znajdujaca się w układzie chłodzącym" czyzby w naszych skodach tej czesci nie bylo??? Pisz wszystko co wiesz na ten temat, moze Twoja wiedza pomoze innym "skodziarzom"