Co kupić będąc miłośnikiem motoryzacji?

[MOKRY]

przekładka bebechów VR-4 do Galanta EU-spec by AutoR
Co ciekawe ten sam AutoR wyrwał ostatnio VR4 4G63T...

w takim razie nie o tym myslalem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
kacik skosnookich na AK


Legnum Qli <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

pees nie scigajta sie z tym

to naprawde nie ma sensu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[lukenzo]

Wytyczne bardzo skompe, auto ma być nietuzinkowe.

Moje typy są takie (auta same coupe bo w takich się lubuje):

• z japońskich szlifierek FWD - Toyoya Celica GT - 94-99 - 2.0 175 KM
• z turbo benzyniaków - Volvo C70 98-03
• z RWD - Mercedes CLK 230 kompresor - 97-02 (okularnik)

[gibsong]

niestety juz rozbite

Które rozbite?

[Blade]

• z RWD - Mercedes CLK 230 kompresor - 97-02 (okularnik)

A właśnie jeszcze bym się zastanowił nad starą C-Klasą Kompressor-całkiem zacne autko, mocny silnik, napęd na tył, z wypasem różnie bywa (zdarzały się egzemplarze-golasy).

[sajko]

Które rozbite?

Czarka, wlasciciela autoRa ciemny kolor z czarnymi felgami

[gibsong]

Czarka, wlasciciela autoRa ciemny kolor z czarnymi felgami

Już myślałem że białego.

[gibsong]

A właśnie jeszcze bym się zastanowił nad starą C-Klasą Kompressor-całkiem zacne autko, mocny
silnik, napęd na tył, z wypasem różnie bywa (zdarzały się egzemplarze-golasy).

A ja raczej mam w głowie coś w stylu 190 E 2.6 i swap na 3.0

[zipek]

Jak dlamnie nietuzinkowy ----KLIK

[gibsong]

Coś mi się przypomniało, wywodzi się z niemiec ale ostateczny szlif nadano mu w Japonii, auto coupe, chowane światła, niezbyt często widoczne na ulicach. RX-7 FC N/A, 150 KM w tym wypadku wystarcza.

[stanley123]

Jak nigdy mercedes mi się nie podobał to ten jest(C63 AMG) bardzo bardzo fajny <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> klik na www

[bcn]

w takim razie nie o tym myslalem
kacik skosnookich na AK
Legnum Qli

aaaaaahh <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" /> jdm pelna geba.

a moze zza wielkiej wody?
intrepid r/t
Engine Type single overhead cam 24-valve
aluminum alloy V6
Engine Size 3.5 liters / 215 cu. in.
Horsepower 242 @ 6400 rpm
Torque (lb-ft) 248 @ 3950 rpm

[sebas_g]

a moze zza wielkiej wody?

Jak dla mnie to ogromny paliwożerny silnik i mało mocy w stosunku do pojemności - jak to amerykaniec, nie umieją podnieść mocy bez wsadzenia jak największej pojemności. Ja jestem za japończykami <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[bcn]

Jak dla mnie to ogromny paliwożerny silnik i mało mocy w
stosunku do pojemności - jak to amerykaniec, nie
umieją podnieść mocy bez wsadzenia jak największej
pojemności. Ja jestem za japończykami

ja tez<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale hamerykanskie v6 albo i v8 brzmi dostojniej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[jedi]

umieją podnieść mocy bez wsadzenia jak największej
pojemności.

Umieć umieją ale taka zasada jak wyznają jest w sumie dobra - po pierwsze silnik ma dużo większą trwałość (przebiegi rzędu 1 mln km są nierzadko spotykane w autach osobowych), poza tym osiągi mimo wszystko są lepsze niż sama moc by wskazywała. Porównaj sobie auta o tej samej mocy i różnych pojemnościach - w większości przypadków lepiej ciągnie ten większy silnik.

[Mjecio]

Umieć umieją ale taka zasada jak wyznają jest w sumie dobra - po pierwsze silnik ma dużo większą trwałość (przebiegi
rzędu 1 mln km są nierzadko spotykane w autach osobowych), poza tym osiągi mimo wszystko są lepsze niż sama moc
by wskazywała. Porównaj sobie auta o tej samej mocy i różnych pojemnościach - w większości przypadków lepiej
ciągnie ten większy silnik.

to zalezy co sie lubi, ja nie lubie jak auto ciagnie z dolu, silnik swifta na 1,3 wytrzymuje ok 200-300k km i kreci sie do 7,5k rpm co jest niezlym wynikiem, honda podobnie czasami nawet wyzej:) a i pojemnosc musi swoje spalic <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> jestem za japonczykami <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> jdm rulez <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

[Hellsin]

to zalezy co sie lubi, ja nie lubie jak auto ciagnie z
dolu, silnik swifta na 1,3 wytrzymuje ok 200-300k
km i kreci sie do 7,5k rpm co jest niezlym
wynikiem, honda podobnie czasami nawet wyzej:) a i
pojemnosc musi swoje spalic jestem za japonczykami
jdm rulez

to coś słabo Ci się kręci ... 7,5k tylko ... chyba powinien do 8k ?
Dodatkowo zmieniasz kompa i masz odcięcie na 8,5k <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Mjecio]

to coś słabo Ci się kręci ... 7,5k tylko ... chyba powinien do 8k ?
nie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> seria mk3 7,5k rpm, a mk1 chyba "tylko" 6,8k, ale nie jestem pewien <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Dodatkowo zmieniasz kompa i masz odcięcie na 8,5k

jak masz seryjny silnik to nie ma sensu, chyba ze masz walki powyzej 26x wtedy sie robi ciekawie <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

[Julek5150]

http://moto.allegro.pl/item523118700_okazja_fierebird_manual_3_4_lpg.html <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

[jedi]

to zalezy co sie lubi, ja nie lubie jak auto ciagnie z
dolu,

Dokładnie wszystko zależy od preferencji - dla mnie silnik musi mieć dół - dlatego preferuję 8-zaworowe...