Zima ---> zimowki tył czy przod ?

[kokeeno]

Moze ta Vectra miala cos wspolnego z microsoftem

Nie sądzę, jednak soft w samochodzie musi czasami działać (chociażby po to, by wyjechać z salonu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> )...

Za to ostatnio przekonałem się, czym się różni elektronika samochodowa od tej domowej. Zeszłej soboty ruszyłem w drogę z Wrocka do Oleśnicy, włączam CD i po chwili mały zonk, bo muzyka trzeszczy - myślę sobie "no, wrocławska kostka trzęsie, ale nie powinno być aż tak źle". To mówię do żony, żeby sprawdziła płytkę, która tam tkwiła, może zarysowana?
Sprawdziła - była pokryta wodą, która się skropliła w nocy. Strzepnęła nadmiar płynu, wrzuciła do odtwarzacza i wszystko pięknie zagrało. Do domowego sprzętu jednak nie odważyłbym się wrzucić nawet lekko wilgotnej płytki...

P.S.
Czy ktoś wie, jak stabilne musi być oprogramowanie do urządzeń wbudowanych (i co się stanie, jak sobie "zwiśnie" - a zwisa, bo miliony linii kodu z definicji nie mogą być bezbłędne)... Tylko, że porządnie zaprojektowany soft potrafi sobie poradzić nawet z własnym zwisem...

[Mickey]

Czy ktoś wie, jak stabilne musi być oprogramowanie do
urządzeń wbudowanych (i co się stanie, jak sobie
"zwiśnie" - a zwisa, bo miliony linii kodu z
definicji nie mogą być bezbłędne)... Tylko, że
porządnie zaprojektowany soft potrafi sobie
poradzić nawet z własnym zwisem...

To zależy czy to soft wbudowany w lodówkę czy w samochód.
Tak czy inaczej część softu z watchdogami musi być niezawisła (przy założeniu że hadrware jest sprawny).
I to ta część odpowiada za pracę całej reszty oprogramowania i jeśli jakaś część nie da znaku życia przez xxx sekund to jest brutalnie zabijana i uruchamiana na nowo.

[Tomash]

to chyba przeżyliśmy to samo

Moge prosic o uswiadomienie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Tomash]

Rowniez jako praktyk moge potwierdzic - jezeli tylko dwie zimowki to na przod. Jezdzilem tak dwie zimy i NIE zaliczylem zednego rowu, nie ogracalo mnie na zakretach, normalnie cud <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
A ten kto twierdzi ze lepsze sa letnie na przodzie, to chyba nie jezdzil w takiej konfiguracji. Ja jedna zime mialem "przyjemnosc" na 4 letnich. Na sniegu i to bez gorki ruszenie bylo prawie nie mozliwe. Zawsze zostawialem gigantyczny odstep zeby wyrobic z hamowaniem. Tak duzy, ze co chwila mi sie ktos wpychal <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Czy letnie na przod dla bezpieczenstwa - tak, bo nigdzie nie pojedziesz <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

[Pietya]

Całą moją karierę używania zimówek (dwa lata bo wcześniej cały rok na letnich) używam zestawu lepszych opon na przód. Z przyczyny prozaicznej - potrzebuję trakcji na przedniej osi, aby ruszyć. Jeżdżę tak, aby uślizgów osi tylnej nie było. Jeśli jest - nie zdarzyło mi się abym nie wyprowadził samochodu z poslizgu. Bez trakcji z przodu auto pojechałoby w buraki. Podobnie z hamowaniem - większość siły hamowania idzie na przód, więc co mi po dobrych oponach z tyłu kiedy z powodu braku trakcji na przodzie zaparkuję komuś w dupie?

[kokeeno]

I to ta część odpowiada za pracę całej reszty
oprogramowania i jeśli jakaś część nie da znaku
życia przez xxx sekund to jest brutalnie zabijana i
uruchamiana na nowo.

Różnie z tym bywa, na przykład poważne carrier switche mają dopuszczalny czas off-line rzędu 4-8 minut na rok, a często pełny reboot trwa 2 minuty, co oznacza, że dozwolone są co najwyżej 4 resety w roku, co raczej nie pozwala na szastanie resetami i watchdog musi być znacznie bardziej rozbudowany.

A co do niezawodności hardware'u - czasami soft musi i to naprawić (jak tylko jest taka możliwość - miałem kiedyś do czynienia z przetaktowanymi płytkami na ppc, które od czasu do czasu głupiały i miały przekłamania pamięci, które powodowały np. błędy podczas zapisu do ramdysku - po resecie trzeba było ponaprawiać to, co się zepsuło wcześniej)...

Dobra, ale dosyć już offtopowania <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[zipek]

Bzdura. Niezależnie od napędu powinno się dawać je na oś tylną. Dlaczego? Z tego powodu, że jak
zacznie Ci obracać tyłem to wyprowadzenie z poślizgu przednionapędowca jest trudno
wykonalne.

2 opony zimowe zakladamy na os napedzanoa niezaleznie od tego czy jest to przednia czy tylnia , manewr ten ma na celu umozliwienie , ruszenia z parkingu , czy spod swiatel a nie dobre trzymanie wozu w zakretach

z tego samego powodu zaklada sie lancuchy na os napedzana a nie tylna

bezpieczenstwo to sobie mozna poprawic za pomoca 4 opon zimowych

2 opony maja nam ulatwic zycie

Tyle odemnie

[No_Fear]

<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> BLADY zrobił prowokację <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> i co niektórzy dali się nabrać <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

[Sharky]

BLADY zrobił prowokację i co niektórzy dali się nabrać

Prowokacja jak w PiSie - Jarek coś powie, a po tym wszyscy członkowie go bronią dorabiając do tego różne teorie <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

[Mickey]

Prowokacja jak w PiSie - Jarek coś powie, a po tym
wszyscy członkowie go bronią dorabiając do tego
różne teorie

Dokładnie, ja ostatnio jeżdżę na 3 zimówkach + 1 letnia i niestety dzisiaj przy śniegu co chwilkę dupa chce uciekać (letnia z tyłu jest).
Nie ma to jak pożyczyć autko firmowe w którym ktoś oponę przeciął <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

[Erde]

Dokładnie, ja ostatnio jeżdżę na 3 zimówkach + 1 letnia
i niestety dzisiaj przy śniegu co chwilkę dupa chce
uciekać (letnia z tyłu jest).
Nie ma to jak pożyczyć autko firmowe w którym ktoś oponę
przeciął

Ja wracalem ostatnio na 2 zimowkach po prawej i 2 letnich po lewej stronie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> Na szczescie wczoraj zmienilem i mam juz 4 zimoweczki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Maciej]

W tej sytuacji chyba właśnie odpuszczasz gaz w tylnionapędowcu i przez to, że tyle koła hamowane
są przez silnik to sie może samochód prostuje

Po wiedziałes to dobrze, ale nie do końca dokładnie, jesli odpuszczam gaz do konca, odciązam tył i prez to dociazam koła kierujące i tył nam odjezdza i robimy piekny obrót.
Odpuszczamy tylko troskze gazu, wtedy jest jedynei szansa, zeby sie uratowac.

Skad to wiem? - Mam Omege <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />