włącznik wentylatora chłodnicy
-
Rozumiem ze załącza sie przy 80-90 stopni. A wymiarem
będzie pasował.? Dzięki za infonie już tłumacze
załacza się przy 90 C
a wyłącza przy 80C -
Witam. Tym razem z nietypowym zapytaniem. W favorytkach
wentylator załącza się przy temp 90-95 stopni C.
Natomiast ja bym chciał aby załączał się trochę
wcześniej. Co mogę z tym zrobić. Czy może wymiana
włącznika termicznego przy chłodnicy od innego auta
wiem że pasują??? chodzi mi o to że w korkach temp
szybko rośnie a ja nie lubię kiedy dochodzi blisko
czerwonego pola. Pomóżcienajlepiej zamiast sie powtarzac
przeczytaj cały ten wątek[> > > K L I K < <
-
Witam. Tym razem z nietypowym zapytaniem. W favorytkach
wentylator załącza się przy temp 90-95 stopni C.
Natomiast ja bym chciał aby załączał się trochę
wcześniej. Co mogę z tym zrobić. Czy może wymiana
włącznika termicznego przy chłodnicy od innego auta
wiem że pasują??? chodzi mi o to że w korkach temp
szybko rośnie a ja nie lubię kiedy dochodzi blisko
czerwonego pola. PomóżcieNo więc kupię od poloneza caro albo od skody 105. mam nadzieje że średnica i wymiary będą pasować.
-
No więc kupię od poloneza caro albo od skody 105. mam nadzieje że średnica i wymiary będą
pasować.od poloneza pasuje
pytalem sie o czujnik przy termostacie to pokazal mi do chlodnicy od wlasnei poloneza -
No więc kupię od poloneza caro albo od skody 105. mam
nadzieje że średnica i wymiary będą pasować.do CVaro pasuje na 100% bo taki mam
jeśli chcesz kupić od 105 sprawdź temperatury zeby ci się wentylator nie załaczał szybciej niż się duży obieg otworzy
tmp termostatu w Fvaorit
początek otwierania 86 - 90*C
-
do CVaro pasuje na 100% bo taki mam
jeśli chcesz kupić od 105 sprawdź temperatury zeby ci
się wentylator nie załaczał szybciej niż się duży
obieg otworzy
tmp termostatu w Fvaorit
początek otwierania 86 - 90*COk dzięki wielkie za poradę jutro kupię. A pytanko może i głupię a gdy się będzie wcześniej załączał np przy 80 to jakiś uboczny efekt będzie bo nic mi do głowy nie przychodzi.?
-
Ok dzięki wielkie za poradę jutro kupię. A pytanko może
i głupię a gdy się będzie wcześniej załączał np
przy 80 to jakiś uboczny efekt będzie bo nic mi do
głowy nie przychodzi.?w zasadzie tak
silnik musi mieć swoją tmp pracy
więc jak już kup od poloneza Caro
a i poproś miedziną uszcelkę na pod włącznik
-
Witam mam troche inne pytanie ale nie chciałem robić nowego watku więc dołaczam sie do tego
Po 1 jak sprawdzic czy wentylator działa??
Po 2 czy wszystko jest sprawne gdyż wentylator wogóle mi sie nie włacza tzn obojetnie czy stoje w korku czy jade nawet gdy tem podchodzi na czerwone(ale na nim nie jest), jak to sprawdzić?? W sobote wymieniałem włącznik wentylatora ale nie widze zadnej poprawy. Czy wentylator się włącza tylko wtedy gdy temp jest już na czerwonym?? Acha czy to ma znaczenie jak podepne wetylator bo są 2 kabelki i 2 miejsca na właczniku i nie wiem czy to jest obojetne jak jest podłączone?
Acha 2 razy auto mi się już przegrzało i a wetylator nie zadziałał <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> (choć to było na starym włączniku) -
Witam mam troche inne pytanie ale nie chciałem robić nowego watku więc dołaczam sie do tego
Po 1 jak sprawdzic czy wentylator działa??stykasz ze sobą te dwa kabelki które idą do włącznika termicznego w chłodnicy
Po 2 czy wszystko jest sprawne gdyż wentylator wogóle mi sie nie włacza tzn obojetnie czy stoje
w korku czy jade nawet gdy tem podchodzi na czerwone(ale na nim nie jest), jak to
sprawdzić?? W sobote wymieniałem włącznik wentylatora ale nie widze zadnej poprawy. Czy
wentylator się włącza tylko wtedy gdy temp jest już na czerwonym?? Acha czy to ma znaczenie
jak podepne wetylator bo są 2 kabelki i 2 miejsca na właczniku i nie wiem czy to jest
obojetne jak jest podłączone?
Acha 2 razy auto mi się już przegrzało i a wetylator nie zadziałał (choć to było na starym
włączniku)być może miałeś własnie uszkodzony ten włącznik termiczny i to przez to
obojętne jest jak podłączasz te kabelki -
stykasz ze sobą te dwa kabelki które idą do włącznika termicznego w chłodnicy
być może miałeś własnie uszkodzony ten włącznik termiczny i to przez to
obojętne jest jak podłączasz te kabelkiDZisiaj stałem w korku i mi sie auto mi się prawie przegrzało bo wentylator nie zadziałał. Włącznik jest nowy, wetylator po styknieciu 2 kabli działa co mam jeszcze sprawdzić?
Może ktoś ma manualny włącznik wentylatora w kabinie?? Jak takie coś zrobić?
-
DZisiaj stałem w korku i mi sie auto mi się prawie przegrzało bo wentylator nie zadziałał.
Włącznik jest nowy, wetylator po styknieciu 2 kabli działa co mam jeszcze sprawdzić?
Może ktoś ma manualny włącznik wentylatora w kabinie?? Jak takie coś zrobić?To może ci się nie otwiera duży obieg w chłodnicy, albo samą chcłodnicę masz tak zapapraną, że nie nagrzewa się w miejscu wyłącznika......
Jak chcesz założyć manualny wyłącznik, to musisz po prostu pociągnąć kable od wyłącznika na chłodnicy do środka i tam je jakimś pstryczkiem zwierać.
Ale to jest leczenie syfa pudrem, coś masz nie tak z chłodzeniem.
Najlepiej, jak ci się silnik nagrzeje do połowy, stań i zewrzyj na stałe kable od włącznika - może się okazać, że mimo pracy wentylatora, temperatura nie spada...... -
DZisiaj stałem w korku i mi sie auto mi się prawie przegrzało bo wentylator nie zadziałał.
Włącznik jest nowy, wetylator po styknieciu 2 kabli działa co mam jeszcze sprawdzić?
Może ktoś ma manualny włącznik wentylatora w kabinie?? Jak takie coś zrobić?ale to że Ci się auto przegrzewa wcale nie musi oznaczać że przez niesprawny wentyl.
może termostatowi stało się jakieś ziaziu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
może to coś powazniejszego np. uszczelka pod głowicą??
a płynu chłodniczego Ci nie ubywa? -
To może ci się nie otwiera duży obieg w chłodnicy, albo samą chcłodnicę masz tak zapapraną, że
nie nagrzewa się w miejscu wyłącznika......
Jak chcesz założyć manualny wyłącznik, to musisz po prostu pociągnąć kable od wyłącznika na
chłodnicy do środka i tam je jakimś pstryczkiem zwierać.
Ale to jest leczenie syfa pudrem, coś masz nie tak z chłodzeniem.
Najlepiej, jak ci się silnik nagrzeje do połowy, stań i zewrzyj na stałe kable od włącznika -
może się okazać, że mimo pracy wentylatora, temperatura nie spada......no właśnie
a ponadto żeby być pewnym, że wentyl i włącznik termiczny działa prawidłowo
jak będziesz miał rozgrzany dobrze samochód zatrzymaj sie, otwórz maske i obserwuj wentyla. Mozesz troche pogazować, żeby się szybciej załączył. Jak się załączy zobacz na wskażnik jaką masz mniej więcej temperature i tyle. -
To może ci się nie otwiera duży obieg w chłodnicy, albo
samą chcłodnicę masz tak zapapraną, że nie nagrzewa
się w miejscu wyłącznika......
Jak chcesz założyć manualny wyłącznik, to musisz po
prostu pociągnąć kable od wyłącznika na chłodnicy
do środka i tam je jakimś pstryczkiem zwierać.
Ale to jest leczenie syfa pudrem, coś masz nie tak z
chłodzeniem.
Najlepiej, jak ci się silnik nagrzeje do połowy, stań i
zewrzyj na stałe kable od włącznika - może się
okazać, że mimo pracy wentylatora, temperatura nie
spada......montowanie manualnego wylacznika nic nie da:(przy niesprawnym duzym obiegu-bo niby co ona ma schladzac(wentylator)skoro nie jest obieg otwarty:)
obstawiam termostat:)ewentualnie uszczelka pod glowica wygwizdana -
ale to że Ci się auto przegrzewa wcale nie musi oznaczać że przez niesprawny wentyl.
może termostatowi stało się jakieś ziaziu
może to coś powazniejszego np. uszczelka pod głowicą??
a płynu chłodniczego Ci nie ubywa?Niestety płynu chłodniczego mi ubywa i to dość sporo, przez 239 km od połowy do minimum, no i olej też bierze na tym odcinku wziął od maxa na min <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Termosat i uszczelka pod głowicą były naprawine ostatnio przy większym przegrzaniu tzn ok 1-2 miesięcy temu, -
To może ci się nie otwiera duży obieg w chłodnicy, albo samą chcłodnicę masz tak zapapraną, że
nie nagrzewa się w miejscu wyłącznika......Jak sprawdzić czy mi się obieg otwiera czy nie?? Albo czy mam zaparowaną chłodnice?
Najlepiej, jak ci się silnik nagrzeje do połowy, stań i zewrzyj na stałe kable od włącznika -
może się okazać, że mimo pracy wentylatora, temperatura nie spada......Jeśli nagrzeje auto i stane to automatycznie mi temp spada nawet gdy wentylator jest wyłączony
-
Niestety płynu chłodniczego mi ubywa i to dość sporo, przez 239 km od połowy do minimum, no i
olej też bierze na tym odcinku wziął od maxa na min
Termosat i uszczelka pod głowicą były naprawine ostatnio przy większym przegrzaniu tzn ok 1-2
miesięcy temu,Zobacz tez czy w zbiorniczku wyrównawczym nie zbiera się przypadkiem taki czarny syf. Osadza się to na ściankach zbiorniczka.
Z tego co mówisz to ja obstawiam uszczelke pod głowicą.
Można to jesczze sprawdzić nie wyciągając głowicy, dzięki takiemu urządzeniu które mierzy ciśnienie w cylindrze. Wygląda bardzo podobnie jak manometr do kół, tylko ma inną skalę i końcówke.
Jeżeli masz do tego dostęp to sobie sprawdzisz, a jeżeli nie to mysle że jakiś mechanik napewno coś takiego posiada, a pomiar jest mało skomplikowany, bo wykręcasz tylko świece i wsadzasz w ich miejsce to urządzenie i startujesz rozrusznik. Myśle, ze taki pomiar wiele kasy nie kosztuje.Ale jeżeli miałeś miesiąc temu robioną uszczelke to możliwe że sama wymiana nie pomoże i przyczyna tkwi w jeszcze innym szczególe np. Zle oczyszczona głowica, jakieś wżery na niej, albo obniżona tuleja - a jeżeli tak jest, to sprawa wygląda bardziej poważnie.
Jak narazie proponowałbym sprawdzenie stopnia sprężania. Tak jak wcześniej opisałem.
-
Jak sprawdzić czy mi się obieg otwiera czy nie?? Albo
czy mam zaparowaną chłodnice?zobacz czy przy nagrzanym silniku pryska płyn chłodniczy do zbiorniczka wyróenwczego tym cienkim wężykiem u góry
chłodnice jak sprawdzić ? najlepiej ją obmacać czy jest równomiernie nagrzana
Jeśli nagrzeje auto i stane to automatycznie mi temp
spada nawet gdy wentylator jest wyłączonyobawiam się ze to uszczelka pod głowicą ewentualnie pęknięta głowica
przedmuch spalin do układu chłodzenia
jaki kolor ma płyn chłodzący i spaliny? -
jaki kolor ma płyn chłodzący i spaliny?
Później sprawdze kolory ale wydaje mi sie ze spaliny mają kolor normalny tzn biało-siwy
A mam jeszcze jeden problem mianowicie rano przy odpalaniu na benzynie odpalam za pierwszym razme pochodzi ok 10 s sam a później mi gaśnie. Później musze ciągle gazowac aby nie zgasł, dzieje się tak tylko na zimnym silniku.
-
Później sprawdze kolory ale wydaje mi sie ze spaliny
mają kolor normalny tzn biało-siwy
A mam jeszcze jeden problem mianowicie rano przy
odpalaniu na benzynie odpalam za pierwszym razme
pochodzi ok 10 s sam a później mi gaśnie. Później
musze ciągle gazowac aby nie zgasł, dzieje się tak
tylko na zimnym silniku.to że gaśnie to najprawdopodobniej źle wyregulowane ssanie. U mnie się wyłącza jak wskaźnik temperatury dojdzie za pierwsze białe pole to małe. Przy starcie mam 2000obr a potem stopniowo maleje.