@ryszard napisał w Wymiana głowicy/silnika:

Najczęściej tankuję tańszy gaz na małych stacjach i taki mam w butli. Jak go zużyję zatankuję na Orlenie lub innej większej stacji i obroty silnika powinny trochę wzrosnąć,
Mogę zmienić filtr powietrza na starszy trochę brudniejszy co powinno podnieść ciśnienie ssania a tym samym ilość podawanego przez reduktor do mieszalnika gazu i ponieść obroty silnika w tym obroty biegu jałowego.

Zawsze montowałem filtry od Filtrona, raz mi się zdarzyło kupić inny który ewidentnie był cieńszy, zmieniło się ciśnienie i silnik na wolnych obrotach gasł. Przy gazie najlepiej trzymać się jednego producenta.

@likaon napisał w Jak to w końcu jest z tą zmianą biegów w Tico?:

@pacior i w sumie ja to potwierdzę. Mogłem jeździć Tico po zdaniu prawka i się na nim uczyłem jazdy po mieście. Dopiero po zmianie auta zacząłem jeździć dalej. Tico wymaga koncentracji, uwagi, czujności, rozsądku, podstawowej wiedzy o mechanice aut oraz szczęścia :)

Hehe, ja tam wole w działaniu Tico, naciskasz gaz i od razu reaguje liniowo (w nowych autach pedał gazu elektroniczny to jest jakieś nieliniowe cholerstwo, naciskasz i nic, dopiero po chwili zaczyna przyspieszać, i jak tu potem szybko po mieście pomykać?), doskonale słychać silnik na niskich obrotach, i jesteś w stanie tak dobierać obroty szczególnie na niskich prędkościach, że ani trochę nawet nie szarpnie i słyszysz, że bieg trzeba zmienić.

W Tico głównie brakuje przełożenia, żeby szybciej sobie pozasuwać (mocy też :/). Jak wstawisz opony o profilach 90 zamiast 80 to pojedziesz na tych samych obrotach trochę szybciej (jakoś 6-8km/h to wychodziło, już nie pamiętam dokładnie, trzeba sobie przeliczyć), ale na momencie stracisz, mniej więcej tyle ile się na klimie traci. Prędkość trzeba mierzyć GPS, bo licznik w aucie jak pokaże 70 to będzie 71km/h, a nie ~65km/h i można się zdziwić jak Panowie z suszarkami coś częściej machają lizakiem, a nie tylko mierzą :D
Tyle, że nie wiem czy są dostępne 135/90 R12, no i może haczyć przy pełnym skręcie, ale raczej niewiele.

Trzeba też pamiętać, że powyżej 110 zaczyna się robić wir w baku, a powyżej ~125 to jest już smok wawelski.

Poza tym od kiedy paliwo podrożało, już mało ludzi zasuwa. Mnóstwo jest takich co jadą 100-110km/h max. Na załadowane Tico idealnie. Nawet można jechać blisko za autobusem wtedy spalanie jeszcze się zmniejsza :), ale trzeba być bardzo czujnym.

@arturbieniek siema 😀

@arturbieniek napisał w Trzęsienie kierownicą przy hamowaniu - o co może chodzić?:

Generalnie jak tam jadę, to droga ma czasem takie fałdy, że przy otwartym oknie słychać taki ogłuszający przerywany tyrkot, że aż się zaczynam martwić czy kapcia nie złapałem.

Jest jakiś łatwy sposób, żeby to sprawdzić? Przednie hamulce były robione w warsztacie, klocki na pewno są nowe, na fakturze mam też wpisany "zestaw naprawczy zacisku przedniego" x2.

Najpierw przekonaj się na 100%, że to nie wina tego jednego odcinka drogi.
Jeśli w innych okolicznościach sprawa ma się podobnie, najlepiej wrócić do mechanika z tym problemem. Nie wiadomo tak naprawdę, co wymienili. Przypuszczam, że tarcze zostały te same, klocki też... Ale nie wiadomo. "Zestaw naprawczy" to prawdopodobnie same uszczelnienia zacisku, może wraz z nowym tłoczkiem.
Nie sprawdzisz samemu bicia tarczy: musiałbyś mieć czujnik zegarowy i się nim pobawić. Dlatego proponuję - jeśli to nie wina drogi - wrócić do warsztatu z tym problemem. Przecież zapłaciłeś za to, żeby było OK. Przy okazji możesz też poprosić o sprawdzenie i ewentualną regulację zbieżności kół przednich.

@bpx33 ej, to przecież dla ludzi o gorszym wzroku. Dej spokój. Okularów nie trzeba zakładać :)

@kris A pisałem, żeby nie kombinować z rozbieraniem układu i korektorem? :-)

@drzonca dokładnie o coś takiego mi chodziło i tak zrobiłem. Pozostałość po łamanym plastiku/trzpieniu od tego 'dzinksa' rozwierciłem, w jego miejsce dałem śrubę M6 gwintem na zewnątrz. Na śrubę dałem 2 podkładki (większą i mniejszą, bo większa przechodziła przez nakrętkę) i nakrętkę zwykłą - nie miałem motylkowej, poszukam takiej i podmienię potem. Generalnie uzyskałem pożądany efekt, woda a tym samym ciśnienie nie ucieka bokiem, ciśnienie wody w przyczepie poprawiło się diametralnie. Po wyjęciu pompki dokręcam nakrętkę do końca aby nic nie zgubić podczas jazdy, a nawet jeśli zgubię to podkładka i nakrętka w przyczepie zawsze się znajdzie.

292622109_625797101870212_1168792898005440604_n.jpg

@bpx33 - może do TICO coś tam mają - Polmozbyt posiadał w swoich zasobach części . Ja miałem maluchy które zezłomowałem . A teraz zmieniło się -maluch jest droższy od Tico, i wszyscy go zachwalają w TV jaki to dobry był samochód .

@bpx33 nic nie wpisuj , tylko sobie przetłumacz o co chodzi , ja to robiłem metodą prób i błędów . otwórz stronę tekst odnośnika.Wybież nazwę auta . Wybierz region[tekst odnośnika](http://catcar.info/volvo/?lang=enurl odnośnika). Wybież modeltekst odnośnika. Masz - rocznik - typ silnika - typ skrzyni - kierownica po której stronie . potem w pionie wybierasz co Cię interesuje

@pacior napisał w Moja kolekcja:

Jak dobrze kojarzę to bardziej po piwku 😁

Nooo, pamiętam ten szał w latach 80-tych, gdy na półkach u kolegów dumnie stały puszki po zachodnich piwkach... Zakupionych w Pewexie albo przywiezionych z zagranicy... Spore wrażenie robiła litrowa puszka po duńskim Faxe. :-)

@jaco No proszszsz... Wiedziałem, że pójdziesz w automatykę. :-)

Uff... Wczoraj zacząłem, dziś skończyłem: zdjąłem tapicerkę z tylnej kanapy, oparcia i fotela pasażera. Wszystko pójdzie do prania, stelaże do czyszczenia, miejscami podmalowania.
Bilans skaleczeń niezły - tylko jedna rana na palcu ;-). Wkurzające są te stalowe pętelki, które trzeba rozginać za pomocą dwóch par szczypiec. Policzyłem - tylna kanapa miała ich 60... Tak sobie kombinuję, że zamiast zakładać je z powrotem, może wykorzystam małe trytytki - tam, gdzie nie ma ostrych krawędzi blach.
Cholera, w PMie - czyli koreańskiej wersji tico - nawet siedzenia są lepiej wykonane. Tapicerka porządnie zszyta, solidna wyściółka pod tkaniną, nawet gąbka oddzielona od sprężyn jakimś takim materiałem filcowym. W polskiej wersji tego nie było.

@pacior jak kupisz to się pochwał i tyle.

@horn9 o, nie znałem tej nazwy, a to po prostu regulator napięcia ten rygler cały :)

Jakiś czas temu udało mi się odkryć powód zalewania.
Jak się okazało woda dostawała się przez podszybie. Niestety problem okazał się kołnierz dmuchawy, którego mocno nadgryzła rdza i właśnie przez to miejsce dostawała się woda do środka pod nogi pasażera. Woda po stronie kierowcy natomiast prawdopodobnie dostawała się przez słupek A przy kierowcy. Jak odkręci się błotnik jest otwór technologiczny w słupku. Woda wypływająca z podszybia, spływa po słupku i wpadała przez otwór do środka auta. Oryginalnie otwór zaślepiony jest naklejką, u mnie jej nie było.

Naprawy dokonałem przy użyciu żywicy poliestrowej, ze względu na brak bezpośredniego dostępy do środka podszybia. Zobaczymy czy naprawa coś pomogła.

Moje volvo C30 - posiadam od Świąt Wielkanocnych - jest to 1,6 Disel drive z 2010 r , przebieg 248 tys , sprowadzony z Holandii z autentycznym przebiegiem z pełna dokumentacja przeglądów , który miał 2 właścicieli . 2 właścicielem był mój syn przez 2 lata . Ostatnio wymieniłem listwę tylniego nadkola , zamówiłem już 2 opony wielosezonowe z Lublina , znaczek na emblemat na gril orginał Volvo . Części sa drogie ale damy rade , Auto na trasie dobrze się spisuje i w mieście , wyłączyłem tą oszczędną jazdę bo mi się wyłączał na światłach co mie denerwowało
to zdjęcie przed wymianą listwy 

Ja mam w 93 i w Matizie nakładki z Auchan-a, kosztowały z tego co pamiętam ok 6zł za komplet czarnych i 12 za chromowane. Trzymają się całkiem ok, ale zdejmowanie ich jest dość upierdliwe, plastikowy kluczyk z zestawu łamie się na pierwszej nakładce, ale mam taki z twardej blaszki w kształcie litery U, który kiedyś znalazłem w bagażniku po poprzednim właścicielu (pewnie po jakiś nakładkach stosowanych oryginalnie w samochodzie) i nim idzie to całkiem sprawnie. Miałem chromowane śruby ale po kilku zimach niestety jedyne co pozostało to przykryć je właśnie tymi nakładkami.
Screenshot_20220504-225900_Gallery.jpg
Screenshot_20220504-225905_Gallery.jpg
Screenshot_20220504-225927_Gallery.jpg

@drzonca Szkoda mi wierteł do drewna przy wierceniu otworów "technicznych", niewidocznych, gdzie wygląd nie jest ważny, albo są niewidoczne.
Dam znać, gdy użyję tych Stalco. Na razie trzymam je w zapasie.