DAEWOO TICO - forum KlubTico

Lars, ja pisałem o piastach z
przodu - walec piasty, na którym jest osadzone łożysko również może zmniejszyć swoją średnicę
(tak było u mnie)
Co do tylnej belki to nie
miałem z tym styczności

Wychodzi na to że obaj mamy rację W przodzie łożyska stykają się ze zwrotnicą(pierścień zewnetrzny) i z piastą(pierścień wewnetrzny). A z tyłu łożyska współpracują z bęnem hamulcowym
i z czopem tylnej belki. I wjednym i drugim przypadku istnieje możliwość (w wypadku zablokowania się elementów tocznych łożyska) wytarcia się powierzchni do których przylega łożysko.

Wlasnie nie wiem
Albo maja dwa lata, albo nie cale pol Odkrecilem jedna, zle nie wyglada Ale czy jest zla Nagar sie zbiera na spodzie gwintu nie? Bylo tam troche czarne. Ale bez porownani do starej innej, ktora byla jezdzona z 10 lat

A co do tej śruby to nie
odpowiedziałeś mi czy ona jest w kabinie czy już od strony silnika.

Ta śruba regulacyjna ma nr 9 i jest wkręcona w obudowę przekładni kierowniczej(na zewnątrz kabiny),a pokrywka ma nr 10.

Witam serdecznie, bardzo mnie zaciekawił temat dyskusji, zwłaszcza, że usłyszałem połączenie dwóch określeń Petro Canada i Tico.
Powiem tak, zajmuję się częściami zamiennymi i Petro Canada jest dobrym olejem, jednak najczęściej pytają o firmę właściciele samochodów amerykańskich, bo syntetyki, półsyntetyk i Amerykany to sprawa normalna.
Jeżeli Tico przejechało tyle na lotosie ja bym jednak nie ryzykował, kilka paczek fajek mniej i kilka piw wystarczy sobie odpuścić i w magiczny sposób pieniądze zawsze się znajdują .
Jeżeli chcecie zpytać konkretnie zapraszam na stronę http://www.petrocanadaoil.pl/ .

Mam do was pytanie. Klocki
hamulcowe w zacisku powinny przesuwać się w miarę swobodnie w swoim gnieździe czy mają
siedzieć mocno?

wszystko powinno "plywac" wiec jesli jest na wcisk to cos jest nie tak

Rok temu zmieniałem tarcze i
czyściłem zaciski, ale klocki siedziały dosyć mocno i może teraz to jest powodem grzania koła.
Tak czy inaczej muszę
zdemontować znowu zacisk.

Napewno , duzo roboty z tym nie ma , wiec powodzenia

Pozdrawiam

Przed odpaleniem silnika w pozycji "ON"

Najprościej to zmasować przewód od czujnika i będzie wiadomo co jest uszkodzone,
czujnik czy żarówka.

Polecam warsztat na Bystrej
37 (Starołęka). Pan Waldemar i jego ekipa są dobrzy.

Popieram. Do nich można bez obaw o rzetelność a i skóry nie zedrą. Moje tico bywa tam od kiedy je kupiłem i jest zadowolone
Jedyny mankament to terminy - trzeba się umawiać ze znacznym wyprzedzeniem ale za to nigdy nie musiałem czekać na odbiór dłużej niż było uzgodnione.

Nie dobijaj mnie, ja na forum wpadam jak po >ogień.

Nie bój żaby ! Jak co to dzwonię 998

Klimy nie będzie , kasa poszła na >bliźniaczki.

Tak to zwykle bywa z tymi "babami"
Ważne żeby były zdrowe !!

mi przerwał się ten przewód ale nie szalałem z plecionką. znalazłem gruby przewód zwykły miedziany, zarobiłem konektorami oczkowymi na końcach i ze strony karoserii przykręciłem tam gdzie stary, natomiast przy silniku z racji że kolektor jest zardzewiały przewód przykręciłem pod szpilkę od skrzyni biegów i smiga. Zadanie swoje spełnia

Dziś zauważyłem, że pękła mi
jedna z rurek w okolicach gaźnika. Niestety dziś jest już wszystko pozamykane i nie mam gdzie
kupić nowego. Ciekawi mnie jednak za co odpowiada ten przewód i jak duże ma znaczenie dla
poprawnej pracy silnika? Będę wdzięczny za udzielenie odpowiedzi.

Nie czytamy dokładnie forum ---> KLIK

No niestety załatwiał tak tanio jeden chłopak co chyba tam pracował. Bowiem w tym zakładzie jak w kołchozie pracują w akordzie i to za małą kaskę.Więc miło było kupić sporo taniej a i sprzedający był zadowolony.

czesci kupione przez mechanika okolice katowic

No to sprawa jasna

ja jak swojego sprzedałem to facet już klika razy do mnie dzwonił ( srednio z raz na tydz.) i się cieszy jakie zaje....e auto kupił.

Wykręć i wyczyść włączniki masowe przy drzwiach. U mnie podobny problem pomogło WD-40 i rozruszanie go

Kopułkę i przewody(Sentech) zmieniałem jakoś pod koniec zeszłego roku, zawory też ustawiane jakiś miesiąc temu, więc pozostaje mi sprawdzić zapłon i mieszankę. Dzięki za radę

termostat

gdzie on się znajduje ??

Kopalnia- TERMOSTAT

Byłem dzisiaj u diagnosty,
powiedział że amortyzatory są ok. ale tak jak slavo88 napisał wina wahacza prawego, diagnosta
pokazał mi jak chodzi wahacz przód tył. tylko nie wiem czy to będzie wina gum czy trefnego
wahacza. wahacze nie dawno wymieniłem więc jestem zdziwiony tym faktem

Ponowie pytanie co to za wahacze?
Powiem Ci że jak robiłem przedwczoraj i wczoraj wahacze z przodu to zaobserwowałem że wahacz z lewej strony wchodzi na styk(z lekkim oporem) do mocowania przy podwoziu.Natomiast z prawej strony było ze 4 może 5mm luzu jak zakładałem wahacz w mocowanie do podwozia.Nie wiem czy tak już było i czy to normalne,ale trochę Mnie to zaniepokoiło.Wyglądałoby że wcześniejszy wahacz był słabo dokręcony i "chodził" przez co rozgiął mocowanie.Nic innego mi nie przychodzi na myśl.
Jeśli tuleja metalowa w wahaczu nie "chodzi" to spróbuj mocniej dokręcić mocowanie przy podwoziu.U Mnie po mocnym dokręceniu luz znikł.

Ja gdzies rowno rok temu zmienialem bak. Tez tak cos niby cieklo niby nie. Jak rura od wlewu jest umocowana u gory baku to na laczeniu bylo przegnite. Po prostu nazbiera sie syfu u gory i On sobie tam gnije. Ciagle walilo benzyna, a jak bylo duzo w baku to cieklo i byly plamy.

otóż NIE

ok...dzieki wielkie za info... nie kupuje w takim razie...